Trafic de transit: Un comité pour un nouveau plan de mesures

Réagissant à la grogne grandissante de résidants et commerçants du secteur, la mairesse de l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville, Marie-Andrée Beaudoin et le conseiller du district de Sault-au-Récollet, Jean-François St-Onge, annoncent la mise sur pied d'un comité de travail qui sera chargé de suggérer un nouveau plan de mesures d'apaisement pour le secteur Henri-Bourassa/Papineau à l'arrondissement, qui lui, le soumettra à la population.

À l'arrondissement, on affirme que cette décision n'a rien à voir avec le résultat de l'élection partielle dans le district d'Ahuntsic, au cours de laquelle le candidat de l'équipe Beaudoin/Union Montréal a été défait. « Suite à la mise en place du plan actuel visant la réduction de la circulation de transit, il est clair que la présente situation ne fait pas consensus. La population s’entre-déchire et c’est inacceptable. Au cours des dernières semaines, nous avons écouté et compris les commentaires de notre population et c’est en tant qu’administration responsable que nous avons décidé de réunir un comité de travail qui sera à même d’élaborer une solution alternative. Celle-ci fera l’objet d’une consultation publique à laquelle les 30 000 citoyens du district du Sault-au-Récollet seront conviés », explique la mairesse dans un communiqué.

Cette consultation publique se déroulera sur trois plages horaires «afin d’accommoder le plus de citoyens possible». Bien que les résidants du district de Sault-au-Récollet seront invités, tous les résidants des autres districts intéressés par la problématique pourront y participer. Les dates déterminées sont le 10 novembre en soirée et le 11 novembre en après-midi et en soirée. Les lieux et heures seront diffusés prochainement. L'arrondissement confiera l'animation de la consultation à une firme indépendante, Octane.

Le plan final devra être adopté par le conseil d’arrondissement, au plus tard à la séance ordinaire du 1er décembre 2008.

Afin d’assurer la représentativité de tous les secteurs touchés, le comité sera élargi et d’autres citoyens en provenance, entre autres, des rues Curotte, De Lille, Gouin, Parthenais, Prieur, Sauriol et St-Firmin seront invités par le comité à participer.

« Nous ne repartons pas à zéro, beaucoup de travail a été fait dans ce dossier et c’est ce qui viendra alimenter la recherche d’une solution alternative. Nous sommes conscients qu’en matière de circulation, aucune solution n’est parfaite, mais nous sommes confiants d’en arriver à un plan alternatif qui fera consensus auprès de la population et auprès de nos partenaires », indique pour sa part M. St-Onge.

Il tient à rappeler que « le district du Sault-au-Récollet, tout comme l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville, fait face à une problématique de circulation intense de transit, majoritairement causée par l’aboutissement de l’autoroute 19 en plein coeur du quartier; ce qui déverse en moyenne 70 000 automobiles par jour dans nos rues résidentielles. »

« Nous visons l’apaisement de la circulation dans les secteurs résidentiels. La circulation de transit doit être autant que possible redirigée vers les voies artérielles et collectrices de l’arrondissement. Tous s’entendent pour garantir une meilleure sécurité des piétons, des cyclistes, des enfants, des personnes âgées et des personnes à mobilité réduite. Bref, nous visons une amélioration significative de la qualité de vie des tous les résidants du secteur et cette solution alternative se devra d’atteindre cet objectif. La circulation de transit doit affecter le moins possible les rues résidentielles et il est clair que l’automobile ne doit pas prendre toute la place sur nos rues », réitère-t-il.