En 2012, on peut cependant dire que la donne a changé. Le géant japonais Nissan a fait de la voiture électrique son point de mire. Son modèle, la Leaf, est actuellement en vente sur le marché.
Son acolyte Mitsubishi plane toujours sur la préparation de sa i-Miev, une autre voiture totalement électrique.
Mais la révolution se fait également du côté américain, plus reconnu pour la fabrication de gros véhicules utilitaires sport et de grosses camionnettes.
Après avoir fait faillite en 2009, General Motors est revenu sur la planche à dessins afin de fabriquer des voitures moins énergivores. On nous vante depuis les qualités de la Chevrolet Volt, véhicule électrique assisté d’un moteur à essence.
La firme allemande Mercedes est également en plein développement. Un prototype de la Smart électrique était présent au Salon de l’auto de Montréal (du 13 au 22 janvier). Mercedes prévoit sa mise en marché d’ici le mois d’octobre.
Rabais gouvernemental de 8000$
Comme le clame le ministre de l’Environnement, Pierre Arcand, les Québécois doivent réduire leur emprunte environnementale du côté des transports, qui représentent 43 % des GES produits dans la province.
«Nous avons droit à un défi considérable. L’objectif, d’ici 20120, est que le quart des nouvelles voitures qui entrent sur le marché soient électriques», explique-t-il.
De cette façon, le Québec pourrait réduire de 20 % ses émissions du côté des transports, rien de moins.
Pour encourager les gens à aller vers l’électrique, le gouvernement poursuit son programme de subventions. Ainsi, 8000 $ sont accordés à quiconque fait l’achat d’une voiture totalement électrique comme la Leaf ou la i-Miev, dont l’autonomie atteint désormais les 160 kilomètres.
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